名下多出15台车
奔驰“天价”补偿鼓励员工离职,此计划不涉及中国市场_我的网站

一 | 本文来自微信公众号: 经济观察报 (ID:eeo-com-cn),作者:周菊,题图来自:AI生成
近日,梅赛德斯-奔驰(以下简称“奔驰”)“大裁员”消息引发业内高度关注,其范围之广、赔偿之高成为热议焦点。
HBO 和华纳兄弟电视公司周一宣布,It: Welcome to Derry 已续订第二季。有消息称,奔驰正推行有史以来规模最大的裁员计划,截至目前,约4000名员工已接受遣散方案离职。在 It: Welcome to Derry Season 1 中与 Jason Fuchs 共同担任剧集主管的 Brad Caleb Kane 将担任第二季的剧集主管。补偿金额度采用梯度设计,与职级、工龄紧密挂钩,还特别设置“加速奖金”激励员工尽早决策,最高赔偿可达“N+11”,资深管理人员最高可获50万欧元(约合人民币410万元)补偿金。

二 | 不过据了解,此项计划和中国市场无关。 今年以来,奔驰持续进行产能、供应链及人员的优化与调整。虽然 It: Welcome to Derry Season 1 的背景设定在冷战时期,但第二季的背景则设定在近 30 年前。根据官方剧情大纲,第二季“故事发生在 1935 年大萧条时期,围绕布拉德利帮(Bradley Gang)的血腥屠杀展开。这伙银行抢劫犯在德里镇停下购买弹药,最终却面临着难以想象的恐怖。

三 | ”在斯蒂芬·金的小说《它》中,布拉德利帮是类似约翰·迪林杰以及邦妮和克莱德那样的中西部亡命之徒。该帮派的八名成员包括首领 Al Bradley 和 George Bradley、George 的妻子 Kitty Donahue、Joe 和 Cal Conklin、Arthur Malloy、Patrick Caudy 及其妻子 Marie Hauser。

四 | 早在今年3月,就有消息传出,奔驰管理层将于4月向全体员工发信,鼓励员工自愿离职。
布拉德利帮曾在 It: Welcome to Derry Season 1 中被提及。

五 | 在第二集中,美国空军在“指令行动”(Operation Precept)期间挖掘出了该帮派的汽车,车内仍存留着部分成员的尸体。遣散费方案主要面向工程师、行政及IT领域员工,感兴趣的员工可在2026年3月前进行申请。

六 | 在剧集的动画片头序列中也描绘了布拉德利帮在德里街道上的枪战。此外,该帮派也出现在 2017 年电影《它》的墙壁壁画中。执行制片人 Andy 和 Barbara Muschietti 在一份声明中表示:“能够继续探索和扩展斯蒂芬·金创造的惊人世界绝对是一种荣幸。HBO 和华纳兄弟电视公司合作伙伴的支持是无价的。天哪,我们太爱我们的工作了!”除了 Muschietti 兄妹外,第二季的执行制片人还包括 Brad Caleb Kane、Roy Lee、Dan Lin、Jamie Travis 和 Dhana Gilbert。

七 | HBO Max 原创节目负责人 Sarah Aubrey 表示:“我们很高兴能回到德里那个令人胆战心惊的世界,并进一步扩展 Andy 和 Barbara Muschietti 制作的这部具有恐怖标志性的改编作品。 据相关报道,奔驰首席执行官奥拉・卡列尼乌斯(Ola Källenius)表示,希望优厚的离职补偿能鼓励约3万名员工自愿离职。官方期望到2027年,通过外包决策、不填补空缺职位以及遣散费等措施,每年节省约50亿欧元。 2025年上半年,受行业转型深入、市场竞争加剧、关税等因素叠加影响,通用、福特、大众、奔驰、宝马、stellantis、丰田等多家跨国车企巨头,普遍出现业绩波动,这是促使它们进行“瘦身”的直接原因。

八 | 数据显示,2025年上半年,奔驰净利润下滑55.8%。 在“瘦身”的同时,奔驰也在加速电动化和数字化转型,以把握未来机遇。他们将与 Brad Caleb Kane 一起在第二季开辟新天地,加深恐怖感、神秘感以及粉丝们热衷钻研的令人难忘的潘尼怀斯传说。

九 | 8月曝光的一份奔驰投资者文件显示,奔驰计划在未来两年内推出一系列新车型,覆盖从入门级到高端市场的所有细分领域。尤其在中国市场,奔驰在2024年业绩说明会上表示,2025年至2027年将推出多款专属产品,覆盖所有细分市场和驱动形式。”欲了解更多报道,请查看我们评选出的潘尼怀斯最恐怖时刻、It: Welcome to Derry 如何与更广阔的斯蒂芬·金宇宙联系起来,并阅读我们对 It: Welcome to Derry Season 1 的全部八篇评测。

十 | 这些为中国市场量身打造的产品将在本土研发,并搭载中国特有的应用程序和车机内容,包括专属智能座舱和智能驾驶功能。

十一 | 目前,奔驰已与Momenta等本土智能驾驶供应商达成战略合作。 事实上,受市场份额下滑以及关税等因素影响,德国汽车行业正掀起“裁员潮”,奔驰并非个例。大众汽车集团去年底与德国工会达成协议,计划到2030年在德国裁员超过3.5万人,并削减德国工厂产能,希望到2030年每年节省15亿欧元劳动力成本。今年9月,德国汽车零部件供应商博世宣布,到2030年底将进一步削减约1.3万个岗位,主要集中在汽车零部件业务部门;采埃孚在10月初表示,2030年前将裁减动力总成部门约7600个工作岗位。
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Published on:22:59:07
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